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» 1ère Journée Industrielle et Technologique d'Acoustique et de Vibrations, 27 mars 2014, Onera Toulouse  

Plusieurs acteurs français et européens dans les domaines de la mesure, de l’acoustique et des vibrations s’associent au centre de recherche ONERA pour vous inviter à participer à la 1ère Journée Industrielle et Technologique d’Acoustique et de Vibrations, qui aura pour thématique principale les applications en Aéronautique.

Au programme de la journée :

8h45 : Remise des badges -  Café d’accueil 

9h15 : Ouverture de la journée par Dominique Le Quéau, Directeur du rayonnement scientifique, industriel et institutionnel  de l’ONERA

9h30 : dB VIB, Réalisation de bancs d’essais vibroacoustiques, Henri Campagna, Expert vibroacoustique
L’objet de cette conférence est de répondre aux nombreuses interrogations que se posent les donneurs d’ordre lorsqu’ils veulent établir un cahier des charges pour la réalisation de bancs d’essais vibroacoustiques pour un pôle NVH (Noise, Vibration and Harshness) dans le monde des labos d’essais. Les applications sont multiples tels que les bancs GMP, les salles bancs à rouleaux, les salles de réécoute, les bancs avec table vibrante pour test avec personne embarquée, les salles climatiques et acoustiques, les bancs de contrôle en fin de chaine, etc.
Dans un premier temps nous décrirons rapidement les principes physiques qui régissent l’obtention des principales caractéristiques techniques acoustiques et vibratoire afin dans un second temps de montrer des exemples concrets les réalisations.

10h00 : DEWEFRANCE, Exemples d’utilisations de solution multi-domaines avec des plateformes différentes sous un seul logiciel DEWESOFT, Franck Berranger, Responsable technique et Michel Marchal, Responsable NVH
- SOCATA dans la vibration acoustique
- DGA Essai en Vol (CEV),  rendement puissance électrique et mécanique
- DGA TA (CEAT), systèmes d’acquisition rapide
- DGA EM (CAEPE), systèmes d’acquisition transitoire
- ASTRIUM, système de surveillance dynamique
- Applications divers numériques avec support  ARINC, PCM , Chapter 10, ethernet, CANBUS etc... 

10h30 : Pause - Démonstrations Espace Exposants

11h00 : FFT, Présentation du logiciel de simulation acoustique Actran et applications au domaine aéronautique, Raphaël Pesseau, Directeur FFT France
Durant cette présentation, les capacités générales de la suite logicielle Actran dans les domaines de l'acoustique, de la vibroacoustique et de l'aéroacoustique seront exposées. Des cas d'applications industrielles dans le domaine aéronautique à travers d'exemples variés comme du rayonnement de turbomachines, de la propagation de bruit dans des systèmes de conditionnement d'air, ou de transmission de bruit en cabine seront présentés.

11h30 : GENESIS, Simulation sonore et perception des bruits de survols d’avions, Patrick Boussard, Directeur et Antoine Minard, Ingénieur de Recherche
GENESIS présentera ces outils et méthodes pour la simulation sonore 3D et l’étude de la perception des bruits de survol d’avion.  L’analyse et la simulation des bruits de survol passe par l’utilisation de techniques d’enregistrement 3D et de logiciels tel que LEA de GENESIS pour l’extraction de composantes (”Buzz Saw Noise”, raies de soufflante,…) et le calcul d’indicateurs dont l’EPNL. Ces éléments permettent  de restituer fidèlement toutes les caractéristiques du bruit de survol, qu’elles soient liées au son produit par l’avion ou à son environnement (propagation, effet de sol, turbulences…), à l’aide d’outils de synthèse audionumérique. Enfin, la perception des bruits de survols est quant à elle étudiée au moyen de méthodes psychoacoustiques de tests d’écoute avec panels de 30 à 50 auditeurs et de techniques avancées d’analyse statistique.

12h00 : Buffet libre sur place offert par les partenaires industriels

13h15 : ONERA
Modélisation du bruit d'un aéronef avec l'outil CARMEN de la plateforme IESTA,
Ingrid Le Griffon, Patrice Malbequi, Laurent Sanders, Sébastien Aubry, Armand Oyzel
IESTA est une plate-forme informatique développée par l’ONERA pour la conception et la modélisation de systèmes de transport aérien innovants. Cette communication présente le modèle acoustique CARMEN dédié à la prévision du bruit des avions et son évaluation avec des résultats d’essais d’avions en survol.

Comportement aéroacoustique des liners employés en aéronautique, Frank Simon, ingénieur de recherche
Aujourd’hui, l’expansion économique et démographique des grandes villes entraîne une croissance du trafic aérien et l’augmentation des nuisances sonores associées, notamment au voisinage des aéroports. Cependant, l’écologie et la notion de développement durable prenant une part de plus en plus importante dans les décisions politiques, les réglementations concernant l’impact environnemental sont de plus en plus strictes. La réduction du bruit émis par les avions devient donc un défi majeur pour les avionneurs. Dans ce but, les instances européennes ont fixé des objectifs de réduction de 50% du bruit perçu des aéronefs d’ici 2020 (recommandations ACARE 2020). Une des solutions consiste à tapisser les nacelles des réacteurs à l'aide de traitements absorbants (appelés liner) de façon à réduire une des composantes majeures du bruit rayonné (bruit de fan). De fait, l’optimisation de la réduction de bruit apportée passe par une caractérisation précise de ces matériaux soumis à un écoulement rasant de vitesse importante, combiné à de forts niveaux sonores.
L'objet de la présentation est de mettre en évidence les différentes approches de l'ONERA (par simulation et expérimentation) pour évaluer le comportement non-linéaire des matériaux usuels, voire de proposer de nouveaux concepts industrialisables.

14h00 : OPTEL-THEVON, Mesures et surveillances sur machines tournantes, utiliser ce qui a fait ses preuves en automobile, Pierre-Jean Thevon, PDG
La mise en place de capteurs à fibres optiques destinés au référentiel des mesures d’acyclismes et  des vibrations de torsions des GMP et transmissions nécessite de sérier certains points durs et également appréhender les possibilités de se servir de porteuses naturelles sur la machine tournante. OPTEL THEVON présentera des sondes et capteurs très rapides à fonctionnalités augmentées et pourra répondre sur les questions d’utilisation transposées vers le domaine aéro.

14h30 : MICROFLOWN, Méthodes de tests vibroacoustiques MICROFLOWN, Alex Koers, Directeur
Cette conférence présente les applications et méthodes pratiques de test et de mesure utilisant le capteur de vitesse acoustique de particules MICROFLOWN. Les avantages significatifs du capteur MICROFLOWN et de ses applications seront exposés en se concentrant sur notre application clé SCAN & PAINT. Il s’agit d’un nouvel outil rapide de visualisation de champs sonores stationnaires, de très haute résolution spatiale et dans une large gamme de fréquences. La méthode est rapide et facile, et l’ensemble de la procédure du démarrage jusqu’aux résultats ne prend que quelques minutes. Le système est un superbe outil de diagnostic ou de comparaison de tout type d’objet sur site.

15h00 : Pause - Démonstrations Espace Exposants

15h30 : PRODERA, Application des excitateurs PRODERA, une nouvelle génération longue course dans l’industrie aéronautique, Klaas Dijkstra, Directeur
Les équipements PRODERA sont très largement utilisés dans l'industrie aéronautique. En effet, préalablement à son premier vol, tout prototype doit subir des essais de vibration afin de connaître son comportement vibratoire. Les excitateurs longue course PRODERA permettent d'obtenir des amplitudes importantes lors des essais de vibration au sol sans obligation de modifier leur position mécanique et offrent ainsi une parfaite adaptation à des structures de grandes dimensions.

16h00 : TECHNOFIRST, Contrôle du bruit et des vibrations pour aéronefs et « sound profiling » en temps réel, Christian Carme, PDG
Cette conférence présente diverses solutions en contrôle actif du bruit et des vibrations réalisés depuis ces dernières années dans le domaine aéronautique par TECHNOFIRST. Ces solutions sont basées sur un traitement actif temps réel pour traiter les basses fréquences, combiné à un traitement passif pour compléter le traitement acoustique pour les fréquences médium et aiguës. Parmi ces solutions, certaines offrent la possibilité de traiter le bruit en temps réel selon différentes stratégies algorithmiques pour réduire tout le bruit ou bien neutraliser uniquement certaines fréquences désagréables.

16h30 : Visite des installations de l’ONERA Toulouse :
Tronçon d'hélicoptère générique (Vasco) employé dans le domaine du bruit interne,
- Banc aéroacoustique (B2A) employé pour caractériser les matériaux absorbants aéronautiques employés dans les nacelles moteur.

17h30 : Clôture de la journée

 


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